A $ZIM esése a gyenge eredmények után.
Van egy szép cikk erről a cégről, amely körülbelül két hónappal ezelőtt készült, https://bulios.com/status/92670-analyza-zim-integrated-shipping-services-prepravni-spolecnost-ktera-dela-investorum-radost. Mindenképpen olvassa el. Csak annyit teszek hozzá, hogy a cég eléggé ismert, ha a kereskedelmi hajózásról van szó, főleg az osztalék miatt. Sajnos az eredmények annyira rosszak voltak, hogy a jelenlegi div. kifizetési dátumot felfüggesztették.
ZIM Integrated Shipping Services Ltd $ZIM
Bejelentette, hogy a 2023. első negyedévi árbevétele 63%-kal, 1,37 milliárd dollárra csökkent az előző év azonos időszakához képest, ami elmaradt az elemzői konszenzustól, amely 1,57 milliárd dollárt várt.
A Q1-ben szállított mennyiség 769 ezer TEU volt, ami 10%-os csökkenés éves szinten. Az egy TEU-ra jutó átlagos fuvardíj az első negyedévben 1390 dollár volt (-64% év/év).
A vállalat részvényenkénti vesztesége 0,50 dollár volt, szemben az egy évvel ezelőtti 14,19 dollárral.
A korrigált EBITDA 85%-kal, 373 millió dollárra csökkent az előző évhez képest, a haszonkulcs 27% volt, szemben az egy évvel korábbi 68%-kal.
A ZIM teljes készpénzállománya március 31-én 4,25 milliárd dollár volt 2023. március 31-én.
A működési cash flow 174 millió dollár volt az első negyedévben, szemben az egy évvel ezelőtti 1,7 milliárd dollárral.
A tőkekiadások 36 millió dollár voltak 2023 első negyedévében, szemben a 2022 első negyedévi 183 millió dollárral.
A ZIM nem fizetett osztalékot az első negyedévben, mivel 58 millió dolláros nettó veszteséget termelt.
A ZIM megerősítve a 23. pénzügyi évre vonatkozó előrejelzését, megismételte, hogy a korrigált EBITDA 1,8 milliárd - 2,2 milliárd dollár, a korrigált EBIT pedig 100 millió - 500 millió dollár lesz.
"Kereskedelmi és működési rugalmasságunk megerősítésére összpontosítva, hajóvásárlási stratégiánkat úgy alakítottuk át, hogy javítsuk költségszerkezetünket tonnatartalom-takarékos új építésű hajókkal, amelyek átdolgozzák flottaprofilunkat, valamint eltolják ESG-célkitűzéseinket. A 15 000 darab kétüzemanyagú LNG TEU-s hajó, amely ideálisan alkalmas a Közép-Ázsiától az USA keleti partvidékéig tartó flottánk számára, valamint 36 kisebb, sokoldalúbb hajó, amelyek közül 18 szintén kétüzemanyagú LNG-s, lehetővé teszi a ZIM számára, hogy a legmegfelelőbb flottát üzemeltesse. Üzletágainkhoz és szolgáltatásainkhoz." Mondta Eli Glickman, elnök-vezérigazgató.
Nekem nincs a portfóliómban ez a cég, de megnéztem, amikor itt szóba került. Szép osztalékot és növekedést láttam, a vállalat növekedni akar és többet gondolkodik a környezetvédelemről a szállításban. De sajnos az eredmények gyengék voltak, ezért az osztalékot legalább egyszer el kellett volna hagyni abból, amit olvastam, és a következő valószínűleg nem lesz ilyen. A csökkenés és a részvényárfolyam valószínűleg még mindig ott lesz? ...Mit gondoltok, megfontolandó és visszaúszik a felszínre, vagy ez a cég már lassan a mélybe süllyed? ...