Milyen irányt vesz a Nio 2022-ben?

Ha vannak itt EV-rajongók, vagy konkrétan $NIO-rajongók, akkor van néhány jó hírem a vállalat jövőbeli fejlődésével kapcsolatban. Mindannyian tudjuk, hogy a vezető EV vállalatoknak nehezebb dolguk van az ellátási láncok, a chiphiány, az infláció és legfőképpen a covide miatt, ami eléggé lecsökkenti a működést. A legfrissebb hírek reményt adnak a bikás jövőre nézve.

Lehet, hogy a covid lesz az EV-részvények fő ellensége 2022-re?

Milyen jelentésekről van szó?

Május 2-án a $NIO bejelentette, hogy 2022 áprilisában elérte az 5074 EV kiszállítását. Ezen túlmenően az év végi (YTD) szállítások rekordot értek el, 13,5%-kal nőttek az előző évhez képest. Ez 30 842 EV-nél volt. Ha ezt az ütemet egész évben fenntartja, a $NIO részvények jelentős lendületet kaphatnak.

Ez nem kis teljesítmény, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a vállalat az üzemek leállásával küzdött. Ennek oka a kínai hatóságok által a Covid-19-re vonatkozó szigorú korlátozások voltak, amelyek március végén és áprilisban kezdődtek. A $NIO április 9-én úgy döntött, hogy felfüggeszti a termelést, miután az országnak a Covid-19 esetek legutóbbi megugrásának megfékezésére hozott intézkedései megzavarták a beszállítók működését.

A Reuters arról számolt be, hogy szigorú bezárási intézkedéseket vezettek be Jilin tartományban és Sanghajban, ahol a nagy autóalkatrész-gyártók, a $NIO és más autógyártók üzemei találhatók. A Tesla (NASDAQ:TSLA) például március 28. óta zárva tartja sanghaji üzemét, és csak nemrég kezdte el lassan újraindítani a termelést.

A Barron's magazin arról számolt be, hogy április utolsó hetében a kínai hatóságok elkezdték engedélyezni az autógyártás újraindítását. A munkásoknak azonban a gyár kollégiumaiban kell majd lakniuk a Kína által "zártkörűnek" nevezett termelés részeként. Elon Musk a múlt héten közölte a befektetőkkel, hogy a Tesla visszatért a heti 2000 elektromos autó gyártásának felére.

Mit jelent ez a $NIOrészvények számára

A változatosság kedvéért (hogy ne csak a külsőt mutassam) csatolok egy fotót a NIO et5-ről, a Tesla egyik legnagyobb Model 3 versenytársáról.

Feltételezve, hogy a $NIO-nak sikerül nyár közepére újra pályára állnia, valószínű, hogy a vállalat a Teslához hasonlóan megpróbálja majd pótolni a kieső termelést. Ez katalizátorként hathat a $NIO részvényekre a jövőben. Ha a vállalat a második vagy harmadik negyedévben meglepő bevételnövekedésről számol be, a részvények jelentősen emelkedhetnek.

Az elemzők például a jelenlegi állás szerint a bevétel idén 9,53 milliárd dollárra emelkedik, ami 72,9%-os növekedést jelent a 2021-es 5,51 milliárd dollárhoz képest. A 2023-ra vonatkozó pénzügyi előrejelzések szerint 20 elemző jövőre további 66%-kal, 15,82 milliárd dollárra növeli a bevételt. Ez azt jelenti, hogy az értékesítés a következő két évben majdnem megháromszorozódik.

Ennek eredményeképpen a $NIO értékelése a mai 33 milliárd dolláron nagyon olcsó lehet. Amint a 2023-as bevételi adat elérhetővé válik a befektetők szemében, a részvények jelentősen feljebb fognak emelkedni. Jelenleg az ár/értékesítés (P/S) mutatója valamivel több mint kétszerese. Ezzel szemben a TSLA részvények több mint 8,1x-es P/S mutatóval kereskednek. Ez azt sugallja, hogy a $NIO részvények innen több mint duplájára emelkedhetnek, amint a befektetők úgy döntenek, hogy pozitívabban ítélik meg a kilátásokat.

Új autók a láthatáron?

A fent említett $NIO et5 és et7 autók mellett, amelyek várhatóan a Tesla legnagyobb versenytársai lesznek, a $NIO várhatóan más új modelleket is piacra dob, amelyek még versenyképesebbek lesznek, és nem csak a Teslával szemben.

A NIO új autót ad ki?

A kínai elektromos autógyártó $NIO újabb modellt jelentett be: A Nio ES7, és még idén forgalomba kerül. A jelek szerint a NIO a BMW X5 közelgő hosszú tengelytávú változatát jelölte meg fő versenytársaként.

Hogyan látja és értékeli a $NIOjövőbeli fejlődését?

Személy szerint nem változtatok a $NIO hosszú távú kilátásain. A jelenlegi problémák nem olyanok, amelyek hosszú évekig elkísérik a vállalatot. Még a következő néhány évben is arra számítok, hogy az árfolyam teljesen más lesz, mint a mai 14 és 20 dollár közötti részvényenkénti árfolyam, amely a $NIO árfolyamának egy jó ideig tartó sávja. A termelés növelése a gyárakban tapasztalható rovarfertőzés ellenére, valamint az új autók fejlesztése (ES7 kezdetnek) a kezemre játszik.