A Nio a nagyság felé vezető úton: az akkumulátorok továbbfejlesztésébe történő hatalmas beruházás kulcsfontosságú lehet

Arról nem is kell beszélnünk, hogy a $NIO-nak remek autói és modelljei vannak. Az akkumulátorok tekintetében is az élmezőnyhöz tartozik (teljesítmény, kitartás, tartósság). Emellett egy másik pozitív hír is napvilágot látott: A NIO további 220 millió eurót fektet be saját akkumulátorának kifejlesztésébe, valamint egy kutatási és fejlesztési központ építésébe, beleértve egy cellagyártó vonalat is.

Számos innováció és új fejlesztés érkezik a $NIO-val.

A$NIO a lépést úgy írja le, mint az új, egyedi akkumulátorok generációját, figyelemfelkeltő specifikációkkal. A lépés a $NIO-t egy önellátó márkává teszi, amely saját nagy akkumulátorgyártó sorral rendelkezik, ami jelentősen javítja alapvető versenyképességét, és függetleníti a harmadik felektől is. Röviden, a$NIOúttörővé válik a kutatás és fejlesztés terén.

Ezt az új projektet várhatóan Sanghajban hajtják végre, beleértve 31 lítium-ion akkumulátorcellás és akkumulátoros K+F-laboratóriumban való részvételt, valamint egy lítium-ion akkumulátorcellás tesztelő gyártósor és egy akkumulátorcsomagoló vonal építését, amelybe 218,5 millió jüant (32,83 millió amerikai dollárt) terveznek befektetni, és várhatóan idén augusztustól októberig épül.

A nagy kérdés továbbra is a következő:

Az építési projekt mérnöki elemzésében a NIO kifejtette, hogy a projekt próbagyártó sorának építése a későbbi fejlesztési folyamat során a lehetséges nagyüzemi termeléshez szükséges előzetes feltárást kívánja elvégezni, és a próbagyártási mintákat a későbbi mélyreható fejlesztéshez használják fel. Ez lehet a NIO akkumulátorgyártásának hivatalos kezdete.

• A $NIO szerint a K+F laboratórium célja a lítium-ion cellák és akkumulátorok töltési és kisütési teljesítményének, hőteljesítményének és biztonsági teljesítményének vizsgálata különböző fizikai kísérleti körülmények között, például hőmérséklet, húzóerő és páratartalom mellett.

Az akkumulátorok fontossága az új energiaforrásokkal működő járművek számára nyilvánvaló, és a NIO mindig is nagy jelentőséget tulajdonított ennek. Tavaly szeptemberben a NIO hivatalosan is bemutatta a nagyobb energiasűrűségű és hosszabb élettartamú terner vas-lítium akkumulátort (75 kWh), és ezzel a világon elsőként az autógyártók között sorozatban gyártott terner vas-lítium technológiát.

• Nem sorolom fel a konkrét paramétereket (a befektető számára szükségtelenek).

A $NIO belépésének oka az akkumulátorokba az lehet, hogy az akkumulátor az elektromos járművek alapvető alkotóeleme. Saját akkumulátor-technológiájának elsajátítása jobban elfoglalhatja a technológiai vezető pozíciót, miközben a $NIO alapvető versenyképességét előnyösebbé teszi.

Egyéb pozitív hírek

• A Nio fokozatosan növeli a termelési kapacitást ( de még mindig nem termel 100%-ban a következő kínai covid hullám előtt).
• Fokozatosan bővítik a töltőállomásokat Kína- és világszerte. Különösen az állomások érkezhetnek Európába nagyobb léptékben. Norvégia jelenti az első állomásokat.
• A Nio a szingapúri tőzsdén jegyzett (a NYSE-ről való esetleges kivezetés alternatívájaként).
• A Galileo német televíziós csatorna meglátogatott egy norvégiai csereállomást, és lenyűgözte őket, hogy az innovatív $NIO csereállomás sokkal jobb és gyorsabb töltést biztosít, megkönnyítve ezzel az utazást.
• A Nio már több mint 200 000 autót gyártott (ebből 100 000-et egyetlen év alatt). Ez azt jelzi számunkra, hogy a gépkocsik iránti kereslet óriási mértékben megnövekedett. Ugyanakkor ez az egyik legjobb gyártási sebességű teljesítmény.
• Az elemzők emelik a $NIO részvények célárát. A legmenőbb forgatókönyv szerint 80 dolláros részvényenkénti árfolyamra spekulálnak.

Úgy gondolom, hogy a jelenlegi 14,63 dolláros árat a jövőben elszalasztott vásárlási lehetőségként fogják emlegetni. Nem akarok és nem is fogok elébe menni a dolgoknak, de nagy reményeket fűzök a $NIO-hoz.

Felhívjuk figyelmét, hogy ez nem pénzügyi tanácsadás. Minden befektetésnek alapos elemzésen kell átmennie.