3 autógyártó vállalat kihívásokkal néz szembe: Az EV-kre való átállás lassul, a befektetőknek óvatosnak kell lenniük
Az amerikai autóipar jelentős változásokon megy keresztül, elsősorban az elektromos járművekre való átállás miatt. Bár a hagyományos benzinüzemű járművek értékesítése továbbra is stabil, az EV-értékesítés növekedése nem halad olyan gyorsan, mint ahogyan azt eredetileg várták.
A Morgan Stanley elemzője, Adam Jonas erre a fejleményre reagálva az autógyártók nehéz jövőjére figyelmeztetett. Nemrégiben leminősítette a Rivian Automotive $RIVN, a Ford Motor Company $F és a General Motors $GM cégeket . Íme döntésének főbb okai és a befektetőkre gyakorolt lehetséges hatása.
A kilátás a magasból
Jonas nemcsak ezeket a konkrét autógyártókat minősítette le, hanem az egész amerikai autóiparról alkotott véleményét is megváltoztatta. A korábbi "vonzó" státuszról "közepesre" helyezte át, ami arra utal, hogy most már kevés teret lát a részvények értéknövekedésére az ágazatban. Rámutat az amerikai kereskedők növekvő készleteire, ami jellemzően lenyomja az új autók árát. Bár ez rossz hírnek tűnhet az olyan gyártók számára, mint a Ford és a GM, ez viszont hozzájárulhat a járművek nagyobb elérhetőségéhez. Egy tipikus autó törlesztőrészletének költsége mintegy 40%-kal emelkedett a járvány előtti szinthez képest, és az alacsonyabb árak növelhetik a keresletet.
Jonas rámutat a kínai piac problémáira is, ahol a növekedés lassul, és a többlet termelési kapacitás bonyolítja a helyzetet. Kína júliusban történelmi mérföldkőhöz érkezett, amikor az eladott személygépkocsik több mint fele elektromos volt, miközben az ottani amerikai autógyártók egyre inkább veszítenek teret.
Mások véleménye
Néhány elemző azonban továbbra is optimista. John Murphy, a Bank of America elemzője például úgy véli, hogy a kamatlábak esetleges csökkenése fellendítheti az új autók értékesítését. Szeptemberi jelentésében azt mondta, hogy az alacsonyabb kamatlábak növelhetik a keresletet, amit a kielégítetlen kereslet és az új tömegmodellek táplálhatnak.
Az egyes autógyárakra gyakorolt hatás
Meg kell jegyezni, hogy ennek a pesszimizmusnak egy része már tükröződik a Ford és a GM jelenlegi részvényárfolyamában, amelyek árfolyam/nyereség (P/E) mutatója 10, illetve 5 alatt van. Jonas a General Motors besorolását "tartásról" "eladásra" rontotta, és árcélját 42 dollárra csökkentette. Hasonlóképpen, a Rivian és a Fordot "vételről" "tartásra" minősítette le, és módosította célárukat.
Mit jelent ez a befektetők számára?
Bár Jonas aggodalmai jogosak, valószínű, hogy e negatív tényezők egy része már be van árazva a részvényekbe. Az elektromos járművekre való átállás hosszú és pénzügyi veszteségekkel teli lesz, de hosszú távon nyereségesnek bizonyulhat. Rövid távon azonban a befektetőknek viharos időszakra kell számítaniuk, ezért Jonas értékelése, miszerint az autóipari ágazat már nem "vonzó", hanem inkább "közepes", jogosnak tűnik.
Jogi nyilatkozat: A Bulioson sok inspirációt találhat, de a részvények kiválasztása és a portfólió felépítése az Ön feladata, ezért mindig végezzen saját alapos elemzést.
Forrás: Yahoo, The MotleyFool.
