A Tesla $TSLA milliárdos veszteségekkel néz szembe az új üzemek, az ellátási lánc problémái és a kovidzsilip miatt - ez elég ahhoz, hogy Elon Musk vezérigazgató egy nemrégiben adott interjúban megemlítse a csőd lehetőségét. Elon Musk beszél a Tesla problémáiról, és különösen felsorolja, miért kerülhet sor a csődre. Musk 3 fő pillért lát, amelyek árthatnak a vállalatnak. Mik ezek?👇
Problémák a paradicsomban?
"Az elmúlt két év az ellátási lánc megszakadásának abszolút rémálma volt, egyik dolog a másik után" - mondta Musk a Tesla-tulajdonosok egy csoportjának adott interjúban. "Még nem vagyunk túl rajta. Elsősorban ez foglalkoztat bennünket, hogy hogyan tartsuk működésben a gyárakat, hogy ki tudjuk fizetni az embereket, és ne menjünk csődbe."
Musk az interjúban egyértelműen túlzásokba esett, és talán akkor is ezt tette, amikor a csőd kockázatát említette. Azt mondta például, hogy az autógyárak általában "kétségbeesetten csődbe akarnak menni", ami inkább a színes nyelvezet, mint a szigorú pénzügyi elemzés kategóriájába tartozik.
A vállalat azonban az elmúlt több mint két év pénzügyileg legnehezebb negyedévének végéhez közeledik.
1. Aggodalomra ad okot
A Tesla sanghaji gyára több hétig zárva volt a városban a Coviddal kapcsolatos lezárás miatt. Musk pedig egy interjúban elárulta, hogy a negyedévben megnyitott két Tesla-gyár, Németországban és Texasban, több milliárd dolláros veszteséget okozott a vállalatnak, mivel az ellátási lánc problémái miatt eddig "kevés" termelésük volt.
"De mindez nagyon gyorsan rendbe fog jönni." Mind a berlini, mind az austini gyárak jelenleg gigantikus pénztermelő kemencék. De van egy hatalmas gurgulázó hang, ami a pénzégetés hangja. Berlin és Austin most dollármilliárdokat veszít. Rengeteg költséggel jár, és szinte semmi haszon."
2. Aggodalomra ad okot
A Tesla egyik legkeményebb kritikusa szerint a vállalatnak nagyobb pénzügyi problémákkal kell szembenéznie, mint azt a legtöbb elemző gondolja.
A csőd valós kockázatot jelent ezeknek az embereknek. Miért? A pénzük nagy része egyszerűen Kínában van elzárva. Mivel Kína nem engedi meg a vállalatoknak, hogy az ott szerzett dollárokat hazatelepítsék az országból - a Teslának komoly problémája van.
Elemzők a Tesla azon döntését, hogy a fizetett alkalmazottak mintegy 10%-át leépíti - még akkor is, ha továbbra is felvesz óránként dolgozó termelési dolgozókat - a bajok újabb jeleként emlegetik.
- "Mit gondolsz, miért rotálnak és bocsátanak el embereket? Ez egy kulcsfontosságú jelzés" - mondta.
De a legtöbb vállalat, amely leépíti a személyzetet, soha nem kerül a csőd közelébe. És gyakorlatilag az összes többi elemző azt jósolja, hogy a Tesla nyereséges marad, annak ellenére, hogy az ellátási lánc problémái miatt a Tesla és a világ legtöbb más gyártója is szenved.
3. Az aggodalom oka
A Tesla 2018 vége óta nyereséges, miután évekig szinte csak veszteségekről számolt be. A vállalat az elmúlt két évben az előző időszakhoz képest megnövekedett negyedéves nyereségről számolt be.
Úgy tűnik, hogy a fokozatosan növekvő nyereségek sorozata a végéhez közeledik.
A Refinitiv által megkérdezett elemzők azt jósolják, hogy a második negyedévben a kiigazított eredmény 2,5 milliárd dollárra csökken, ami elmarad az első negyedévben elért 3,7 milliárd dolláros rekordtól. Ez még mindig magasabb lenne, mint a 2021 második negyedévében elért 1,6 milliárd dolláros korrigált eredmény.
A Tesla az első negyedévben 0,1%-kal csökkent az új járművek gyártása a negyedik negyedévhez képest. Az éves összehasonlításban azonban még így is 69%-kal nőtt a termelés, és a világ legtöbb más autógyártója az ellátási lánc problémái miatt csökkentette a termelést a negyedévben az előző évhez képest.
Az autógyártók, köztük a Tesla is, a jövő hónap elején számolnak be a második negyedéves értékesítési adatokról, amelyekből következtetéseket vonhatunk le a vállalat jövőjére vonatkozóan.
A Tesla jelenleg -38,56%-os éves szinten áll:
Milyen árfolyamra jutunk a régóta várt részvényfelosztás előtt?
Következtetés
Elég hasonlóan látom a vállalat rövid távú problémáit - ott vannak a kovidens kínai lockoutok, ellátási lánc problémák, elbocsátások, veszteséges gyárak, és végül Elon Twitter felvásárlása. Kezdi azt a benyomást kelteni, hogy a vállalat rövid távon komoly bajban van. Nem hiszem azonban, hogy csődre kerül sor. A számok még mindig a Tesla oldalán állnak, amely 2018 óta remek eredményekről számol be. A kérdés az lesz: Milyen mélyre mehet a $TSLA részvényfelosztás előtt (3:1 arányban). Aggódik a Tesla jövője miatt? Személy szerint én nem aggódom a Tesla miatt, továbbra is vezető vállalatnak kell tekintenünk, amely bizonyítja kvalitásait, és a jövőben még sok olyan kütyüt és innovációt fog hozni, amelyek kissé eltávolíthatják a vállalatot az autóipartól, de még több magas profitot fognak hozni (igen, most például a Tesla-Botech-ről beszélek).