A Nio 5 napos növekedési sorozatot zár, és a következő negyedéves eredményeket tükröző eséssel lép a piacra

Hagyjuk a múltat a múltban, és nézzük meg, mi áll a $NIO 5 napos növekedési sorozatának vége mögött. Egyrészt van egy végleges nyilatkozat az AMD-vel való együttműködésről, amelyet a Nio vezetősége határozottan tagadott. A másik oldalon ott vannak az elmúlt negyedév pénzügyi eredményei, amelyek ''váratlanul'' nem feleltek meg a várakozásoknak, ami azonnal több mint 7%-os veszteséggel érintette a piac előtti kereskedést. Az eredmények és egyéb hírek összefoglalója alább olvasható.

A gyengébb negyedévre nagyrészt a kínai zárlatok miatt lehetett számítani.

A Nio, Kína egyik vezető elektromosjármű-gyártója csütörtökön, a piacnyitás előtt számolt be az első negyedév eredményeiről.

• A kínai vállalat 1,56 milliárd dolláros bevétel mellett -0,13 dolláros korrigált részvényenkénti eredményt (EPS) jelentett. 1,48 milliárd dolláros bevétel mellett a Wall Street 0,16 dolláros részvényenkénti veszteséget várt.
• A negyedéves értékesítés 24%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. A Nio 25 768 járművet szállított a március végével zárult negyedévben. Ez a szám 4341-et (ES8), 13 620-at (ES6), 7644-et (EC6) és 163-at (ET7) tartalmaz. Ez azt jelenti, hogy a Nio kiszállításai 28,5%-kal nőttek az előző évhez képest, és 2,9%-kal az előző negyedévhez képest.
• A jelenlegi negyedévben a nio azt mondta, hogy 23.000-25.000 járművet fog szállítani, ami az áprilisi és májusi kormányzati szűkítések miatti termelésleállások miatt csökkent. A menedzsment most 1,47 és 1,59 milliárd dollár közötti forgalomra számít a második negyedévben. A Wall Street 1,79 milliárd dolláros második negyedéves forgalmat prognosztizált.
• Sok befektető nagy hangsúlyt fektet a csökkenő árrésekre, ami egyáltalán nem jó jel, de másrészt a vártnál több volt, ha figyelembe vesszük a hatalmas K+F beruházásokat az akkumulátorok és más innovációk terén, amelyek a vállalatot magasabbra fogják vinni.

Miután a hét elején olyan hírek láttak napvilágot, hogy a Nio partnerségre lépett a chipgyártó AMD-vel, az EV-gyártó most tagadja az állításokat. Különösen furcsa a helyzet, mivel az AMD egy videót tett közzé a kínai Weibo közösségi médiaplatformon. A Nio azóta megkérte az AMD-t, hogy távolítsa el a videót a platformról.

Mikor fogunk javulást látni?

A vállalat vezetősége elemzői telefonbeszélgetést tartott, és az alábbiakban ismertetjük a legfontosabb tudnivalókat.

• A kínai kormány által a közelmúltban különböző szinteken bevezetett, a gépjárműfogyasztás ösztönzésére és az új energiaforrásokkal működő járművek (NEV) vásárlására irányuló pozitív politikák tovább növelik a keresletet a nagy teljesítményű intelligens elektromos járművek cseréje és további vásárlása iránt. A $NIO folytatja a kapacitásnövelést az ellátási lánc egészében, és bízik abban, hogy az év második felében gyors kínálatnövekedést ér el.

A $NIO új megrendelései májusban rekordot értek el, különösen az ET7 megrendelései teljesítettek erőteljesen, és a vállalat bízik abban, hogy az év második felében gyors szállítási növekedést ér el.

A NIO arra is számít, hogy a bruttó árrés a harmadik negyedévtől kezdve helyreáll, mivel új termékeket szállítanak, az egy járműre jutó bevétel növekszik és a gyártási volumenek emelkednek.

• A harmadik negyedévben a nio kiadja a NOP+ funkciót, amely tulajdonképpen az autonóm vezetés fejlesztésének alapja.
• Ebben a hónapban a $NIO piacra dobja az ES7-et, és augusztus végén megkezdi a sorozatgyártást és a szállítást.
• A Nio a NeoParkban befejezte az egyik másik nagy gyártósorát is.

Azt is írtam nemrég, hogy a $NIO azt tervezi, hogy az autóinak drágítására összpontosít (ahogy a versenytársak már megtették). A $NIO azonban még mindig az áremelés előtt szállítja a megrendeléseket, és az áremelés bruttó árrés-hozzájárulása csak a harmadik negyedéves eredményjelentésben fog realizálódni.

A legfrissebb találgatások egy új gyártóüzemről szólnak, amely valószínűleg Magyarországra érkezhet. Sok szó esik egy amerikai gyárról is, de ezeket a számokat még nem erősítették meg.